Дневной архив: 23.09.2018

На Украине готовится новая конституциональная перестройка

конституция Вопрос о внесении перемен в конституцию Украины постановлен.

Про это в процессе брифинга сообщил Сергей Кивалов, глава Совета Высшей Рады Украины по вопросам главенства права и правосудия.

Со слов С. Кивалова, перемены в конституцию отработаны и размещены Конституциональной ассамблеи и Венецианской комиссией.

«Первый раздел, сопряженный с правосудием, поступил в Венецианскую комиссию. Чтобы приступить к обсуждению тех перемен, которые были отработаны разными институтами, надо дожидаться выводов Венецианской комиссии. Мы условились, что не будем придавать перемены, пока не будет экспертного заключения», — сообщил нардеп.

Парламентарий также не ликвидировал, что будут внесены и свежие перемены, в связи с тем что надо основательно отработать все эти нормы, играющие значительную роль в перестройке судейской системы власти.

В МАУ сообщили, отчего самолет не унесся из Борисполя

МАУ В летной организаций Интернациональные авиалинии Украины (МАУ) пояснили, в связи с чем их самолет Boeing 737-800 не сумел прошлой в ночное время повыситься в интернациональном аэропорту Борисполь.

 Как уточнила пресс-аташе компании Е. Сацкая, основной причиной откладывания вылета рейса №54413 Киев-Шарм-эль-Шейх стало включение индикатора открытия задней двери. Стоит отметить, на борту воздушного судна были 186 пассажиров.

Всех их притормозили на 4 дня, а совместно с ними и рейсы Шарм-эль-Шейх-Одесса, Одесса-Шарм-эль-Шейх и Шарм-эль-Шейх-Киев. Но всех пассажиров снабдили продуктами питания. Сейчас эксперты МАУ проводят следствие. Напоминаем, в аэропорту Борисполь один из рейсов компании МАУ из Киева в Шарм-эль-Шейх не сумел повыситься и пришел на взлетную полоску.

Серхио Перес: Автомашина вела себя малоустойчиво

Серхио Перес В субботу пилоты Макларен опробовали большое количество новостей, приготовленных командой, однако не приобрели конкретных доказательств их действенности.

Утром Серхио Перес подвёл результаты дня в массовом интервью

Вопрос: Вчера Дженсон Баттон заявил, что для Макларен год начнётся в Шанхае. Вы с ним согласны?

Серхио Перес: Рассчитываю, так и будет, однако я не верю в чудеса. Мы продолжаем обучаться работать с данной автомашиной, и нынешний день был крайне важен для команды.

У меня не всё выходило, автомашина вела себя малоустойчиво, я два раза улетал с автотрассы – в середине первой и в самом начале 2-й сессии. После окончания дня у нас осталось большое количество вопросов. Надо всё проверить, чтобы осознать, в правильном ли направлении мы движемся.

Рассчитываю, послезавтра мы сможем добавить. Я начну с нулевой отметки – с целиком другими опциями, что не облегчит жизнь, однако позволит скопить больший объём информации, которая должна понадобиться при предстоящей доводке автомашины.

Вопрос: Бригада приготовила большое количество новостей – они позволили достичь прогресса?

Серхио Перес: Нет, однако пока мы только собираем информацию, пытаемся различные виды.

Вопрос: Износ резины на японской автотрассе крайне высок – это ещё больше увеличит значимость стратегии?

Серхио Перес: Да, тут принципиально отгадать со стратегией, однако в данной области бригада крайне грамотна.

Вопрос: Выйдет ли прорваться в конец квалификации?

Серхио Перес: Такая цель.

Вопрос: Что вы размышляете о резине? Покрышки снова будут главным условием?

Серхио Перес: Покрышки могут серьёзно оказать влияние на итог, если автомашина резва, однако нам надо сконцентрироваться на решении своих задач. Если удастся достичь не менее действенной работы резины на не менее длительном отрезке и осуществить подходящую стратегию, можно полагаться на положительный результат.

Вопрос: В чём причина вылета в середине первой сессии? Трудный поворот?

Серхио Перес: Нет, причина – большой износ и недостающая температура покрышек. В той серии я проехал очень много сфер, покрышки утратили результативность, их температура снизилась и на торможении покрышка заблокировалась. В конечном итоге я улетел с автотрассы и стукнулся о барьер. К великой радости, поражения были максимальными.

Вопрос: Льюис Хэмилтон также улетал в том повороте, когда в первый раз играл на данной автотрассе.

Серхио Перес: Да, я понимаю. Рассчитываю, в конечном итоге я достигну таких же итогов, что были тогда у Льюиса.

Вопрос: Что было основной причиной 2-го вылета?

Серхио Перес: Не понимаю, я даже несколько напугался – никаких очевидных причин не было. Я не имею общего доверия к данной автомашине, что ещё больше затрудняет картину.

Вопрос: Вероятно, послезавтра надо отказаться от попытки в конце квалификации и начаться на не менее твердой резине?

Серхио Перес: Многое находится в зависимости от расстановки сил – послезавтра мы увидим не менее беспристрастную иллюстрацию. Рассчитываем прорваться в конец квалификации, а там будем действовать по обстановки.

Вопрос: Вполне вероятен нестандартный подход?

Серхио Перес: Да, возможно.

В Нежине поезд сшиб молодого человека

поезд Позавчера, 14 мая в городке Нежин Черниговской области под колесами поезда умер гражданин.

Как сообщили в отделе связи с общественностью Территориального регулирования Федеральной службы по чрезвычайным картинам в сфере, несчастный конфликт произошел на Ж/Д установки «Нежин». Там  парень попал под поезд №813 известием «Зерновое-Киев».

В итоге инцидента молодой тридцатилетний молодой человек, гражданин Пятно обрел летальные травмы, от которых он потом умер.  Из-за летального инцидента поезда не задерживали. Задержки перемещения поездов не случилось. Причины гибели мужчину расследуют структуры правопорядка. Согласно предварительной версии парень умер из-за происшествия.

Творог с плесенью утрачивает собственную известность

творог с плесенью Английское изучение продемонстрировало, что через несколько десятков лет известный творог с плесенью может целиком пропасть из супермаркетов из-за понижения спроса, сообщает Kedem.

В настоящее время гнилы с плесенью, например известный Стилтон приобретают люди среднего возраста и люди пенсионного возраста. В возрастной команде до 45 лет употребление сыров с плесенью за 2 года снизилось на 18%, а те, кому в настоящее время 25 лет и меньше, почти никогда в жизни не приобретают Стилтон и другие гнилы с плесенью.

В прочих государствах подобного изучения не велось, однако по определенным данным, повсюду отмечается понижение внимания к плесневым сырам. Передовые клиенты чрезвычайно опасаются плесени, выделяют ученые.

Английские изготовители Стилтона, берегущие и представляющие рецепт данного сыра на течение 300 лет, пустили маркетинговую кампанию SOS (Save Our Stilton), в масштабах которой будут вести демонстрации и повествовать молодежи о свойствах и истории данного продукта.

Напоминаем, раньше в Грин-Бэе, штат Висконсин, прошла демонстрация сыров, на которой были избраны самые лучшие эталоны данного продукта, производимые на территории Соединенных Штатов.