Дневной архив: 06.09.2018

Дэвид Култхард: Алонсо провел шикарную гонку

Дэвид Култхард В классической деятельной колонке для BBC Sport Дэвид Култхард подвел результаты Гран При КНР и аннотировал картину с покрышками.

Дэвид Култхард: «Фернандо Алонсо сделал прекрасное ощущение, доминируя в Гран При КНР. Представляется, автогонка доказала то, что мы знали – большинство проблем Феррари в предыдущие годы сопряжены с проигрышными представлениями в квалификации, за которые оставалось рассчитываться в автогонке. Однако всегда, когда у них получалось занять большие места на старте, у них не было неприятностей с гоночным темпом, стратегией и прочими такими условиями. В КНР Алонсо показал класс и провел примерную гонку.

В прошлый уикенд покрышки стали одной из основных тем для диалога, однако в Феррари лучше других совладали с не менее нежным составом. Это сделало возможным достичь результата в квалификации и получить превосходство на старте. Бригада прекрасно контролировала износ резины и показала большой ритм в автогонке.

В квалификации прекрасно выступил Райкконен, ехав круг, предоставивший ему занять 2-ое место на старте. Если б не данный итог, возможно, он не сумел бы подняться на помост. В этом году Райкконен целиком превзошел собственного партнера по Лотус Романа Грожана. В этом случае Грожан должен организовать трагедию, чтобы припомнить нам о том, что он также есть на автотрассе.

Бригада Red Bull выступила ниже собственных стереотипов. Себастьян Феттель старался отыскать баланс и достичь удобных опций от автомашины. Он не сумел скопить всё воедино на оперативном круге, вследствие этого применял стратегию, прекрасную от Феррари, Лотус и Мерседес – начавшись на не менее твердых покрышках.

Следует помнить, что во всех автогонках, в которых Себастьян Феттель выигрывал, у него не было большого превосходства над конкурентами. Он одолевал поул, а потом формировал обрыв на первых кругах. Это явно показывает, как принципиально побеждать перед первым пит-стопом – можно действовать по собственному намерению, а не подстраиваются под действия конкурентов.

Льюис Хэмилтон проехал замечательный круг, предоставивший ему начаться с поула за рулём Мерседес. Есть увлекательная интрига: как в будущем будет расти внутрикомандное противоборство между Хэмилтоном и Росбергом. Между ними проходит намного не менее крепкая борьба, чем может показаться после того, как Льюис три раза обогнал партнера в квалификации. Вчера автогонки я был на одном событии в Гонконге совместно с Нико – он безмятежен и убежден в собственных силах.

Я думаю, у Льюиса ещё есть неприятности с осознанием действия новой автомашины на расстоянии, с тем, как на ней работать с резиной. Он не отдавался в Малайзии и не отдался в КНР, Льюис делает все от него подходящее, и я не полагаю, что будет проходить очень много времени, до того как он выиграет первую гонку в составе Мерседес. Но, представляется, что сейчас он не может применять в автогонках собственный нападающий образ. В данном его различие от Райкконена и Алонсо, которые может нападать даже в те факторы, когда должны следить за износом резины.

Пол ди Реста провёл еще одну мощную гонку. В особенности я хочу сказать Нико Хюлкенберга – он был крайне неплох. Даниэль Риккардо в автомобиле Toro Rosso сделал ощущение, начавшись и финишировав восьмым — он старается обосновать, что может следовать по стопам собственного земляка Марка Уэббера в Red Bull. Даниэль крайне смело провел уикенд.

Мне нравится подход Риккардо – он крайне открытый молодой человек, и это его интересная линия. Помимо этого, у него прекрасная физическая адаптация, и в случае если он продолжит показывать высочайший уровень, то когда-нибудь без проблем может очутиться в составе основной команды.

В конце концов, в Макларен Серхио Перес не показывает фигуру, которая была у него в 2016 г в Заубер, позволившая получить данный договор. В настоящее время Дженсон Баттон – непреложный первый номер, чего, логично, не было, когда он играл совместно с Хэмилтоном.

Большой конфликт Формулы 1

В настоящее время очень много рассказывают о том, препятствуют ли покрышки Пирелли, которые оперативно портятся, «настоящим» автогонкам, и заставляют ли они пилотов пилотировать ниже собственных перспектив. Мне трудно с полной уверенностью про это рассуждать, поскольку я не пилотировал передовые автомашины. У меня был опыт представлений в Формуле 1 в те дни, когда организация Goodyear была одним снабженцем, а потом стартовала шинная битва между ними и Бриджстоун, между Бриджстоун и Мишлен, вышли покрышки с канавками и тому подобное. За этот период времени покрышка сильно изменялась.

Когда в первый раз вышли покрышки с канавками, все приняли решение, что Формула 1 выжила из ума. Они работали на незначительный дистанции, за ними необходимо внимательным образом следить. Появилось очень много технологических проблем, однако быстрейшие автомашины и пилоты, понимавшие особенности резины, достигали большего, чем другие.

Я ценю всех гонщиков, однако в особенности тех, с которыми сражался на автотрассе, поскольку у нас с ними суммарный опыт. Логично, что в настоящее время Формула 1 поменялась, и работа с резиной имеет собственные особенности. К примеру, в настоящее время пилоты рассказывают, что не в состоянии разрешить пробуксовки задних колес, поскольку при таком раскладе плоскость нагреется дл предельной температуры, и вы не можете нападать на лимите.

Когда вы пилотируете в ливень, то также не можете разрешить пробуксовку, поскольку покрышки перегреются и будут неторопливее. Нужно ездить немного ниже значения лимита сцепления — это можно сопоставить с различным раскладом к пилотированию в автогонке и на оперативном круге в квалификации.

Я не хочу быть молодым человеком, который завершает собственную речь словами: «Закройте рот и смиритесь с этим». Но мне трудно осознать, отчего вклад покрышек в суммарный результат команды должен быть огромным, чем до того. Возможно, работать с резиной стало труднее, однако это только один из характеристик, с которыми нужно иметь дело. Впрочем в КНР все смотрелось так, будто Алонсо выиграл бы гонку вне зависимости от места на старте и износа резины.

В предвкушении Бахрейна

Следующая автогонка пройдёт в обозримый уикенд в Бахрейне. Автотрасса различается от шанхайской, впрочем её разработал такой же Герман Тильке. В Бахрейне повороты короче, что воздействует на ведущих покрышках, с которыми появились неприятности в КНР, и это окажет влияние и на заднюю резину.

Автотрасса взыскательна к действенности торможения и динамике ускорения, вследствие этого в пелотоне все снова смешается. Как и любой иной, я не берусь предвидеть, кто будет конкурентным, а кто нет. Считаю, картина будет изменяться. Но главная борьба раскатается между 4-мя командами, которые в настоящее время играют в своей лиге – Red Bull, Феррари, Лотус и Mercedes».

WhatsApp не будут реализовывать Google

google Практически позавчера мы сообщали о том, что организация Google рассчитывает купить сервис WhatsApp, однако в настоящее время представитель заключительного не подтвердил эти некоторые слухи.

Начальник по платному формированию WhatsApp, Нирадж Арора (Neeraj Arora), рассказал веб-сайту AllThingsD, что никакие переговоры о покупке с Google не проводятся. В прошлом такой пример был в отношении Фейсбук, который будто бы планировал купить «сервис-убийцу-SMS».

WhatsApp не будут реализовывать Google

WhatsApp

Таким образом, в любом случае, на сегодняшний день, WhatsApp остается независимым обслуживанием. Напоминаем, при помощи него можно делиться с иными людьми текстовыми известиями, картинками, видео и аудио. В числе поддерживаемых платформ есть как сравнительно свежие ОС (iOS, BlackBerry, Андроид, Виндоус Phone), так и не менее старые – Symbiаn и Серии 40.

Что же касается ценовой политики, то сервис не свободный. Обладатели механизмов с iOS могут приобрести его за маленькую сумму в 99 центов, абонентская оплата отсутствует. На прочих платформах все смотрится немного иначе: первый год применения мессенджера свободный, а любой дальнейший — с абонентской платой в такие же 99 центов.

Защита Тимошенко просит Януковича выпустить экс-премьера

тимошенко Защита Юлии Тимошенко просит вице-президента В. Януковича избавить экс-премьера.

Про это сообщил сегодня народный парламентарий Андрей Кожемякин.

Кожемякин заметил, что вчерашнее избавление Юрия Луценко показало, что все решения по общественно-политическим гонениям на Украине получает вице-президент Янукович, рассказывает ЛIГАБiзнесIнформ.

«Не настолько много осталось времени, для того, чтобы принимать решения сравнительно входа Украины в европейское общество. Для этого надо лишь одно — взять единое решение Януковичем об избавлении Юлии Тимошенко, которая сегодня находится в тюрьме нелегально. Вследствие этого, я как заступник обращаюсь к главе сделать данный ход и незамедлительно избавить Юлию Владимировну», — заявил он.

На детализирующий вопрос, каким должен быть механицизм избавления Тимошенко, Кожемякин заметил: «Механизм должен быть крайне простой. Помните, сидя на встрече с вами, вице-президент принял решение вопрос с камерами одной командой, я полагаю, что в точности кроме того он может решить в данной стране все что угодно и избавить Юлию Тимошенко. Как — это вице-президент сам прекрасно знает, как избавляются люди, которые нелегально присутствуют в тюрьме».

К тому же Сергей Власенко отметил, что при избавлении для Тимошенко принципиальна общая правовая и общественно-политическая реабилитация. «Юридических видов — млн. Принципиально стремление. Юлия Тимошенко не делала тех злодеяний, в которых ее винят. Для нее серьезный вопрос это общественно-политическая и правовая реабилитация», — заявил он.

В Тайване и Таиланде захоронили Елизавету II и Измерял Стрип

Измерял Стрип Тайваньский и таиландские новостные телеканалы повторили погрешность клиентов Твиттер, которые 8 и 9 мая по погрешности захоронили певицу Шер вместо скончавшейся Маргарет Тэтчер.

В этот раз Металлическую леди спутали с Ее Величеством царицей Елизаветой II и известной актрисой Измерял Стрип, рассказывает Associated Press.

Один из справочных каналов Таиланда CTi Cable после субтитра «Маргарет Тэтчер умерла от инфаркта» запустил видеоряд, на котором порфироносная персона размахивает рукою сконцентрировавшейся аудитории. После того, как сюжет завершился, сценарист запустил в эфир заголовок «Королева Великобритании ушла, мы будем тосковать по ней», а основные сформулировали сострадания англичанам и членам семьи Елизаветы.
Определенные англичане посчитали гибель Тэтчер с большой готовностью
Сюжет вызвал недовольство как формальных представителей королевского дома, так и несложных посетителей. Утром 8 мая работники СМИ извинились перед всеми недовольными. Выпуск с погрешностью был удален с сайта канала.
Аналогичным утром в тайваньской телестудии весть о гибели Маргарет Тэтчер была проиллюстрирована карточкой Измерял Стрип. Артистка была снята в виде Стальной леди, роль которой в одинаковом кинофильме принесла ей Оскара. На протяжении 2-ух секунд китайские основные говорили о реальном пути экс-премьера. Сотрудники канала также принесли глубочайшие прощения за конфликт.
Раньше было сообщено, что утром во вторник, 8 мая, в сутки гибели Маргарет Тэтчер, в центре Лондона решили тысячи людей, чтобы отметить это мероприятие. Демонстранты плясали, тянули шампанское и выпаливали девизы «Устаревшая баба-яга погибла».
Напоминаем, великолепный парламентарий и федеральный функционер Маргарет Тэтчер умерла от инфаркта во вторник, 8 мая, в возрасте 87 лет. Ее похороны состоятся в следующую среду, 17 мая.
Тэтчер была одной английской девушкой премьером. Reuters резюмирует, что твердый и открытый образ Тэтчер привел консерваторов к четырем победам на отборах.

Также за ней самый короткий постоянный момент в должности премьера Англии с начала ХХ столетия — с 1979 по 1990 годы.